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这国产家轿堪称爷爷辈车型,比亚迪出品,现出国六版,只卖4.5

2019-11-02 18:27:19  作者:匿名  浏览:4583

尽管王朝系列和新能源车型吸引了最多的关注,比亚迪似乎并没有放弃f3,而是推出了2020款车型,这与国家六大排放标准的步伐一致。

比亚迪f3对比亚迪意味着什么?也许今天很多年轻消费者不是很清楚,但十多年前,在没有唐、秦等车型的时代,f3作为比亚迪的主导车型而存在,在其最辉煌的时期,月销量超过3万辆,当时7万元的价格远低于现在的7万元。毫不夸张地说,虽然比亚迪f3当时质量表现平平,是模仿丰田花冠诞生的,但在当时车型不多的时代,比亚迪f3可以被视为“民族轿车”。

然而,辉煌的时刻将永远过去。比亚迪f3今天的表现比以前差得多,但每月仍能卖出1000或2000辆车。今年前八个月,累计销量达到12,000辆。尽管比亚迪f3已经是祖父辈车型,但它今天的销量仍然足以让一些年轻车型感到羞愧。现在,2020款已经推出。虽然只有一款经典的手动车型定价为44,900元,但价格仍然非常实惠。比亚迪f3还能有第二个春天吗?让我们看看它的产品性能。

从外观上看,2020年比亚迪f3车型的确是经典款。即使在15年前,这种模式也不流行。毕竟原型来自丰田卡罗拉,众所周知卡罗拉是卡罗拉之前的一款车型,卡罗拉在中国已经经历了三代车型。因此,说比亚迪f3是祖父的典范并不算过分,至少从正面来看,这很简单。

比亚迪f3的长度、宽度和高度为4533 * 1705 * 1490毫米,这是紧凑型车的平均尺寸,而轴距为2600毫米仅相当于许多小型车的性能。在那些日子里,比亚迪f3仍处于良好状态。在当今时代,比亚迪F3只能排在同一水平的中间。

当然,指导价为45,000元,不要想铝合金车轮。比亚迪f3只配备了四个15英寸的钢轮和195宽度的轮胎,真是破旧不堪。

到达汽车后部,比亚迪f3的设计相对落后,但小鸭尾巴的设计仍然是亮点。其余的,比如尾灯和保险杠的设计,看看十多年前的风格,而现在的比亚迪车型完全不是时代的产物。

进了车,这种落后的感觉也浮现在我的脸上。即使是今天的5万元mpv车型,其内部设计也超过了比亚迪f3。然而,这也从侧面反映了室内设计的改进。毕竟,室内的美学和风格在仅仅十几年的时间里发生了很大的变化,比亚迪f3仍然保持着这种室内设计,这只能说是非常不真诚的。

从方向盘的设计来看,比亚迪也主要是实用的,不注重美观,也没有多功能按键,这使得它更便宜。仪表板的设计仍然是一个亮点。它看起来像整个液晶屏幕,但这只是一个幻觉。

安全配置远远不够。没有esp、气囊和倒车雷达的配置在今天的车型中是不可想象的,但是轮胎压力监测和手动车内后视镜防眩光等配置已经升级。舒适的配置也非常普遍,只有真皮座椅和电动可调式外部后视镜值得一提,而其余的相对破旧。

对于身高1.8米的车手来说,比亚迪f3在前排和后排的头部空间分别有3个手指和2个手指,在后腿空间只有1个冲头和2个手指,这与今天的小型车基本持平。此外,后座只有两个独立的头枕,后地板有明显的凸起,所以乘坐舒适性非常普遍。此外,后排座椅不支持按比例倾斜,实用性受到很大影响,行李箱的常规体积仅为430升..

2020年比亚迪f3配备了1.5升自然吸气发动机。尽管它支持国家六项排放标准,但它的最大功率为109马力,最大扭矩为148纳米,并配有五速手动变速箱。它的加速性能是平均的,每100公里的综合油耗也是平均的。总的来说,这种动力系统的性能非常落后,但它仍然具有维护成本低的优点。

在底盘方面,比亚迪f3采用麦弗逊独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架的组合。除了一般的结构性能,比亚迪f3也有一个硬底盘调整。当通过一些坑洼或起始道路时,悬架会大幅反弹,这将在一定程度上影响乘坐舒适性。

摘要:今天的汽车市场一直在发生着巨大的变化。比亚迪f3早已与时代脱节,但它的存在是合理的。比亚迪f3可以继续推出2020款车型,这本身就表明仍有一些消费者对交通有实际需求,预算只有4万多元。在这个价格范围内,基本上有一些迷你或小型车,而比亚迪f3至少看起来像一辆小型车。如果它在空间上稍微好一点,它可以给喜欢大型汽车的消费者留下深刻印象。


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